天氣轉寒以來，許多車主開始更換適合低溫環境的機油、冰點較低的玻璃水等。而對於胎壓，細心的車主還會適當將其調高一些，以適應低溫環境，保持最佳的安全性。不過問題來了，冬季調整胎壓真的有必要嗎？關於胎壓，還有哪些知識是我們應該知道的呢？
問題1. 胎壓多少最合適？（針對轎車）
廠商對輪胎的胎壓值都會有明確的建議，除了說明書中有明確說明外，車主們還可以在車身的標籤上找到。胎壓標籤一般會出現在打開車門後的B柱底部，或者是油箱蓋內。
有些車輛還會根據用車載重不同，給出兩組參考數值，並分別標註前後輪胎壓。通常來講，該數值介於2.2-2.5bar (30 PSI-31 PSI)之間。
有些車輛甚至會包括備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar (40 PSI-50 PSI)之間。
事實上，幾乎全部汽車廠商都未對季節性的變化做出調整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化。
所以說，季節性的變化對胎內工作溫度的影是微乎其微的。根據季節調整胎壓意義並不大。
問題2. 胎壓不穩是怎麼回事？
很多車輛都內置有車載電腦，可以實時監控胎壓。一些細心的車主發現，剛剛還是2.3bar的胎壓，行駛一段時間後變成了2.6bar，靜止後胎壓又回落到了2.2bar。這是怎麼回事呢？
其實胎壓並非是恆定不變的，在行駛過程中，輪胎溫度的升高，會導致內部胎壓的升高。總體說來就是，低溫狀態下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。
夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的，無需多慮。
車主唯一需要考慮的就是冷胎胎壓是否標準，以及四台輪胎的胎壓是否基本一致，如果有較大差異，則需要進行調整。
問題3. 胎壓不合適真會爆胎嗎？
一些車主認為，胎壓不合適是導致爆胎的罪魁禍首，這樣的說法不完全對。從一些爆胎的案例來看，輪胎缺乏保養、 超期服役、磨損超出限制值等輪胎本身的問題占大多數。
一條健康的輪胎，可承受的胎壓範圍很大，即便在炎炎夏日的高速行駛過程中，輪胎內部壓力達到甚至超過 3.0bar (43psi) 也是安全的。
需要指出的是，如果輪胎胎壓嚴重不足，如低於1.5bar (21 psi)，行駛過程中輪胎反覆壓折，導致胎壁溫度過高則有發生爆胎的危險。
以一台建議胎壓2.2bar的車輛來說，胎壓高於標準值1bar(14psi) 是完全沒有安全問題的，但如果低於標準值1bar則是非常危險的。
一些有經驗的車主所認為的「在一定範圍內，胎壓寧高毋低」的觀點不無道理。
問題4. 胎壓與油耗是什麼關係？
胎壓在較高的狀態下，油耗是比較低的，反之油耗則會升高。但需要注意的是：
較高的胎壓還會換來更多的胎噪和顛簸感，同時還會加速輪胎的磨損；較低的胎壓換來的是行駛的舒適和平穩，當然油耗會提升一些。
這個道理和騎自行車一樣，自行車的胎壓高了，騎行者騎起來會輕鬆一些，但同時也會更顛。
問題5. 胎壓與車輛性能的關係？
只有在正常的胎壓範圍內，車輛才可以發揮出最佳的性能。超出正常的胎壓範圍，無論高低，車輛性能都會下降。
有人認為，降低胎壓可以增加輪胎附著面的面積，可以藉此提升抓地力。這是一個非常普遍的誤區。
無論在任何路面上，輪胎只有在正常的胎壓範圍內，輪胎的紋理才能保持在最佳工作狀態，提供最佳的抓地力。此外，在濕滑路面或者是冰雪路面上，也只有正常胎壓才能獲得最佳的加速剎車性能。
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